伊萨焊接技术：12 米甲板焊接一气呵成 告别变形返工！

在船舶制造中，大尺寸长甲板的拼接焊接，超长焊缝带来的热输入累积难以控制，极易导致板材扭曲、平面度失控。且连续作业任何工艺不稳定都会拖累生产节拍，直接影响整体建造进度与结构安全。

面对船舶长甲板焊接变形和质量困局，伊萨双电ICETM(集成冷丝)工艺，成功实现单面埋弧焊技术的突破性升级，一次焊接、无需返工。

焊接缺陷成为常态，质量防线如何坚守

某大型船厂采用大型龙门配合埋弧焊工艺，焊接厚度达10毫米的方形对接结构甲板。虽然使用了磁性压床与铜质支撑条辅助单面焊接，但在实际量产中，焊接质量与效率始终无法达到理想状态。

该船厂过去使用的其他品牌双电双丝电弧系统存在明显问题：系统运行不稳定、焊接变形频繁，严重影响生产连续性。焊后结构变形突出，常需进行二次矫直与返修；为避免焊缝末端开裂，末段甚至依赖人工补焊。这些环节严重拖慢了生产节奏，也增加了成本控制的压力。

伊萨双电ICE™系统，从高效援助到体系升级

在接到客户需求后，伊萨焊接自动化团队快速响应，协助客户修复原有系统并恢复生产，并提供伊萨双电 ICE™ （集成冷丝）系统作为技术升级方案。

该系统采用直流-LAF 1601电源与交流-TAF 1251电源相结合的技术路径，并创新性引入ICE™焊枪，实现将第三根“冷丝”独立送入熔池。该设计可在不增加热输入的前提下提升熔敷效率，从而实现高熔敷率与低焊接变形的工艺平衡。

三大维度突破，焊接效率质量全面升级

12米长缝变形降低75%

ICE™工艺通过独立调节冷丝，精准控制热输入，将焊接变形从“必然”变为“可控”。变形降低75%，使得12米超长焊缝可连续一次完成，无需中断或手工补焊。焊后甲板无需矫直即可通过无损检测，直接流入下道工序，大幅提升生产连续性。

L焊道顶部具有出色的加固水平，R焊道具有出色的背面轮廓

机械性能“极好，远超标准值”

精确的热输入配合伊萨Spoolarc 81焊丝与OK 10.62焊剂，使焊缝在强度、韧性等关键指标均获评“极好，远超标准值”，在保障结构安全的同时，赋予产品更高的质量信誉。

参数覆盖广，系统可靠性100%

该工艺已成功拓展至12mm、16mm、19mm及25.4mm等多种厚度，展现出色的适应性。系统具备100%机械稳定性与可复制的工艺窗口，支持客户自主优化，灵活应对不同生产需求。

切割工艺升级，全方位制造进化统

基于在埋弧焊项目中的成功实践，伊萨已为该船厂提供集成的切割解决方案，实现焊接边缘的精准制备，显著提升坡口一致性与装配质量，为全厂焊接工艺的标准化与高效化奠定坚实基础。

未来，双方合作可进一步拓展至焊割全产业链，涵盖从手持等离子切割设备、标准焊接工作站，到机器人自动化系统及专业个人防护装备。伊萨将以覆盖"装备-工艺-防护"的一体化解决方案，助力船舶制造迈向智能化、高品质的新阶段。

从解决紧急故障，到提供创新型焊接系统。从单点工艺升级，到全面生产生态合作。伊萨双电ICETM(集成冷丝)工艺，打造完备的船舶焊接解决方案，助船厂提高焊接质量与整体效率，形成良性的制造生态循环。